中島の鉄道ブログ

九州内の鉄道、主に駅巡りなどを中心としたブログです。 ご覧いただきありがとうございます。

2022年02月

熊本市北区龍田町弓削にある豊肥本線の武蔵塚駅へとやってきました。
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竜田口駅方面、肥後大津行の列車内からみた武蔵塚駅ホームです。
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1981年(昭和56年)に1面1線の駅として開業した武蔵塚駅は
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その後、列車交換が可能な相対式ホーム２面2線となりましたが
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ホームのすぐ横は道路(県道328号線)もあり
スペース的に2番乗り場はちょっと狭めです。
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基本的に通常は上下線とも1番乗り場が使われ
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このような列車交換の場合のみ2番乗り場が使用されます。
この場合2番乗り場は肥後大津行方面になり、方向が他の駅と逆(右側通行)になるので
この駅から初めて乗車する場合はちょっと戸惑いそうです。
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1番乗り場に停車中の熊本行
写真左側が竜田口、熊本方面です。
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竜田口駅方面へ向かう熊本行
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2番乗り場から見た改札口付近
左側にICカード読み取り機ときっぷ回収箱が見えます
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訪れた日は曇り時々晴れ、時折冷たい風も吹き
特急あそぼーい!が来る頃に運悪くちょうど雪となってしまいました。
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出来れば晴れた時に撮りたかったのですが
まぁ、これはこれでちょっと珍しい風景でしょうか。
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次の列車が来る頃には雪もちょっと小降りになりました
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ホームにある名所案内はもちろん剣聖・宮本武蔵の墓(武蔵塚公園)
駅から南西へ約800m 徒歩10分とあります。
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駅を出て実際に行ってみました。
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公園内には墓碑の他に
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宮本武蔵像もあります。
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熊本県荒尾市増永にある鹿児島本線の南荒尾駅には2018年から
「ラムサール条約湿地 荒尾干潟駅」のサブネームが付けられています。
これはラムサール条約登録地である「荒尾干潟」の最寄り駅でもある南荒尾駅を
荒尾市がJR九州と協力のもとアピールしようと企画されているものです。
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無人駅で黄色を基調とした駅舎となっており
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改札口横には自動券売機とICカード読み取り機が設置されています。
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2番のりばに通じる跨線橋の壁にも干潟が描かれており
窓の向こう側には海も見えます。
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相対式ホーム2面2線で
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2番乗り場には南荒尾駅専用特別製の駅名標があります。
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大牟田、荒尾方面から熊本行。この区間では珍しい821系です。
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続いて熊本、玉名方面から817系鳥栖行き
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次の荒尾駅へ向かいます
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下り415系
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上り817系と並びます。
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跨線橋の上から
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駅前広場には荒尾干潟の案内板があります。
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駅の南側にある蔵満踏切を渡り
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荒尾干潟水鳥・湿地センターに行ってみました。
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2019に年オープンしたこの施設では
荒尾干潟に生息する生き物などについて学ぶことができます。
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センターの二階からは横を走る車両も見えました。
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海まで行ってみます。
訪れた時は満潮でさざ波を立てる有明海の海がすぐ近くまで広がっていました。

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熊本市中央区南熊本にある豊肥本線の南熊本駅へ行ってみました。
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平成駅方面から見た南熊本駅です。
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ホームは相対式二面二線
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シンプルな駅名標です。
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業務委託駅で窓口がある他、自動券売機と
ICカード読み取り機、その横にはチャージ機も設置されています。
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レトロ感のある駅舎外形です。
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熊本、平成駅方面から特急あそぼーい!がやってきました。
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南熊本駅を通過します。
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続いて新水前寺駅方面から熊本行815系
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平成駅方面から来た肥後大津行と
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ここで並びます。
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この後ホームで何本が撮影して
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新水前寺駅方面からやってきた熊本行に乗って帰りました。
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香椎線を利用して福岡市東区西戸崎にある西戸崎駅までやってきました。
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2019年から香椎線で運用されている蓄電池電車BEC819系です。
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この区間は「海の中道線」と言う愛称もつけられており
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駅が近くなると車窓からは左手に博多湾も見えます。
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線路終端が見えてきて
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終着駅らしい佇まいです。
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単式ホームの2面2線で1番乗り場と
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2番乗り場です。
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香椎線の起点駅で駅ナンバーはJD01番
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駅集中管理システムによる無人駅で
ICカード読み取り機がある改札口と
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ガラス張りの広い待合室もある
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コンクリート作りのなかなかお洒落な駅舎です。
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